¿Por qué es necesaria la priorización?
Después de inspeccionar la comunidad, examinar las instalaciones existentes para bicicletas y peatones, y consultar la información de ubicación de bicicletas comunitarias, identificamos más de 100 proyectos de bicicletas y peatones. ¡Esas son muchas opciones!
Para limitar el número de proyectos cuales deben ser priorizados, ejecutaremos estos proyectos a través de los criterios de priorización que se muestran a continuación. Mientras no podemos medir todos los aspectos beneficiosos de un proyecto, estos ocho criterios pueden ayudarnos a tener una idea de qué proyectos nos ayudarán a cumplir mejor con los objetivos de nuestro plan.
Criterios de Priorización
¿Cómo funciona la priorización?
Cada proyecto recibirá un punto por cada "Sí" que reciba por los criterios de Destinos Comunitarios, Equidad, Adopción e Implementación, y Prioridad Pública. Cada proyecto recibirá dos puntos por cada "Sí" que reciba por los criterios de Seguridad, Escuela y Tránsito. Cada proyecto recibirá un punto por los criterios de conectividad si llena un vacío, y dos puntos si AMBOS llenan un vacío y están en una ruta importante. Los proyectos se clasificarán por número total de puntos.
Esta tabla muestra un ejemplo de priorización en acción. Aquí, se priorizaría el carril bici en Main Street porque recibió más puntos que la reparación de la acera en la 1ª Avenida.
¿Cómo desarrollamos el proceso de priorización?
1. AAMPO creó la primera copia de estos criterios de priorización en Octubre del año 2020 mediante la investigación de otros planes de transporte activos. El personal de AAMPO se centró en los criterios que sirvieron a los objetivos del Plan de Bicicletas y Peatones de AAMPO. Además, AAMPO optó por una estructura simple de sí/no donde cada criterio está igualmente ponderado.
2. AAMPO luego revisó los criterios durante múltiples discusiones con el Comité Asesor Técnico (TAC). ¡Hubo un enfoque específico en hacer que los criterios sean simples, fáciles de entender y útiles para las ciudades y condados que decidirán qué proyectos construir! En última instancia, AAMPO y el TAC decidieron cuales fuesen los ocho criterios enumerados en la tabla anterior. También decidimos dar más peso a los criterios de Seguridad, Conectividad, Escuelas y Tránsito que a los otros criterios.